上海隆繼提供：板材、管材、棒材、箔帶、法蘭、焊材等規(guī)格。支持非標(biāo)定制，提供【原材質(zhì)?！靠煞判馁徺I。

上海隆繼供應(yīng)寶鋼汽車用不銹鋼：汽車排氣系統(tǒng)用鐵素體不銹鋼系列產(chǎn)品均屬于超純鐵素體不銹鋼，具備良好的耐腐蝕性能和冷加工性能，能夠滿足汽車排氣系統(tǒng)中各個(gè)部位的加工和使用要求；同時(shí)不銹鋼還應(yīng)用于汽車裝飾等多個(gè)領(lǐng)域，不僅可以提升交通工具的品質(zhì)度和優(yōu)美感，還能改善車輛強(qiáng)度并增加使用壽命，來看更具有較高的成本收益性。 
代表鋼種：汽車尾氣管類：SUH409L、B436L、B439M、B409M 汽車裝飾條類：B442D、B436D 
應(yīng)用領(lǐng)域汽車尾氣管類：排氣岐管、前管、中管、消聲器及尾管等部位汽車裝飾條類：內(nèi)部裝飾條、外部裝飾條。
我們真誠對(duì)待每一位客戶，并期待我們的合作。


EN1.4313+QT900
1.4313交貨條件QT900（調(diào)質(zhì)）
1.4313不銹鋼是具有高耐腐蝕性的馬氏體，經(jīng)過良好的熱處理后具有良好的耐久性。
EN 1.4313 + QT900鋼是在淬火和回火條件下的EN 1.4313不銹鋼。與EN 1.4313不銹鋼的變體相比，它具有高的強(qiáng)度和低的延展性。鋼號(hào)：X3CrNiMo13-4
材料號(hào)：1.4313
執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：BS EN 10088-2 : 2005
●特性及應(yīng)用：
X3CrNiMo13-4銹鋼，德國DIN標(biāo)準(zhǔn)不銹鋼。
●化學(xué)成分：
碳 C：≤0.05
硅 Si：≤0.7
錳 Mn：≤1.50
P：≤0.040
S：≤0.015
鉻 Cr：12.00~14.00
鉬 Mo：0.3-0.7
鎳 Ni：3.50~4.50
氮 N：≤0.02
EN1.4313交貨條件+ QT900
拉伸強(qiáng)度，R m：900-1100 MPa
屈服點(diǎn)R e：> 800 MPa
伸長率，A：> 12％
耐沖擊性，KV：> 50 J
EN1.4313熱處理-溫度和冷卻方式:交貨條件+ QT900-在950-1050 ℃硬化，并在油或空氣中冷卻，在520-580 ℃回火
上海隆繼供應(yīng)1.4313馬氏體不銹鋼有多種特性退火（+A）態(tài)、、淬火和回火(+QT650)調(diào)質(zhì)(+QT700)、調(diào)質(zhì)(+QT780)、調(diào)質(zhì)(+QT900)，需要哪一種一定要跟業(yè)務(wù)說清楚哦。
在鍛造不銹鋼中，EN 1.4313不銹鋼的成分值得注意，因?yàn)樗邢鄬?duì)較高的鎳（Ni）和鉻（Cr）。鎳主要用于獲得特定的微觀結(jié)構(gòu)。另外，它對(duì)機(jī)械性能和某些類型的腐蝕有有益的作用。鉻是不銹鋼的主要合金元素。較高的鉻含量賦予了額外的耐腐蝕性。
標(biāo)準(zhǔn)和等效項(xiàng)：X3CRNIMO13-4、1.4313，X3CRNIMO13-4，UNS S41500，F(xiàn)6NM，F(xiàn)6NM，13CR-4NI，UNS J91540，CA6NM，CA-6NM，Z6CN13-04，Z4CN13-4、04CR13NI5MO，0CR13NI5MO，425C11、425C12， C39NIH，C39NIL，T 8MONICR125，SS 2384，UNS S42400，NACE MR-01-75，SCS5，SCS 5，X5CRNI13-4、0CH12N4ML，AISI 415。

 

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EN1.4313物理性能?
EN1.4313不銹鋼表面離子滲氮(碳)技術(shù)
    EN1.4313不銹鋼應(yīng)用范圍十分廣泛。面對(duì)當(dāng)前資源嚴(yán)重短缺的現(xiàn)狀，采用各種強(qiáng)化措施來改善已開發(fā)EN1.4313不銹鋼鋼種的性能，進(jìn)一步發(fā)揮各種EN1.4313不銹鋼的優(yōu)勢(shì)，拓展其應(yīng)用范圍，是一項(xiàng)迫切而意義深遠(yuǎn)的工作。EN1.4313表面改性處理是低成本而有效提高材料表面硬度、耐磨性和性能的重要方法。 
    EN1.4313由于不銹鋼表面氧化膜的存在，使一般的氣體滲氮很難進(jìn)行。雖然表面活化處理后的EN1.4313不銹鋼可以進(jìn)體滲氮處理，但是工序復(fù)雜，不易控制，所以人們逐漸采用了一些新的滲氮工藝技術(shù)。離子滲氮技術(shù)就是其中應(yīng)用的一種。常規(guī)離子滲氮是在 500～560℃溫度下的N2和H2或NH3混合氣氛中進(jìn)行的。由于離子滲氮能直接去除EN1.4313不銹鋼表面的鈍化膜，并易于實(shí)現(xiàn)局部滲氮和較容易控制氮?jiǎng)?，?span style="color:rgb(255, 0, 0)">EN1.4313不銹鋼表面強(qiáng)化方面顯示出較大*性。對(duì)一些馬氏體不銹鋼進(jìn)行離子滲氮的結(jié)果表明，離子滲氮可有效地在不銹鋼表面形成一定厚度的滲氮層，而不需要進(jìn)行去除氧化膜的預(yù)處理。滲氮后的EN1.4313不銹鋼硬度和耐磨性均有顯著提高。但是常規(guī)的離子滲氮容易在EN1.4313不銹鋼表面形成CrN而使基體出現(xiàn)貧鉻，進(jìn)而降低不銹鋼的耐蝕性。所以，盡管經(jīng)離子滲氮處理后EN1.4313不銹鋼的表面硬度、耐磨性和抗擦傷、抗膠合能力有大幅度提高，但若處理不當(dāng)，容易發(fā)生表層剝落、硬化層(滲氮層) 厚度不均勻以及耐腐蝕性大幅下降等質(zhì)量問題。
    EN1.4313為了避免高溫下形成CrN，損害不銹鋼固有的耐蝕性，必須發(fā)展低溫處理方法。上世紀(jì)80年代研發(fā)了等離子體低溫滲氮研究，很好地解決了奧氏體不銹鋼經(jīng)處理后耐蝕性降低的技術(shù)難題。該技術(shù)的關(guān)鍵是在低溫下(350～450℃) 進(jìn)行，以避免形成CrN而使基體貧鉻后耐蝕性下降。
    EN1.4313盡管低溫滲氮技術(shù)克服了滲氮后不銹鋼耐蝕性下降的問題，但離子滲氮也有其本身的缺點(diǎn)，如邊界效應(yīng)、空心陰效應(yīng)，以及工件溫度不均等。為了克服離子滲氮的缺點(diǎn)，人們開發(fā)了活化屏離子滲氮技術(shù)。在活化屏滲氮技術(shù)中，工件處于懸浮狀態(tài)，離子轟擊金屬屏而不是工件本身。與常規(guī)離子滲氮相比，該技術(shù)可以處理不同形狀的工件，并能消除邊緣效應(yīng)以及空心陰效應(yīng)，還能方便地測(cè)量工件的溫度。對(duì)AISI 420馬氏體不銹鋼的活化屏滲氮行為的研究表明，新工藝不僅消除了邊界效應(yīng)，而且具有更高的滲氮效率，同時(shí)還可以*消除由邊界效應(yīng)引起的腐蝕環(huán)。
    與滲氮相似，對(duì)EN1.4313不銹鋼進(jìn)行滲碳處理也可分為氣體滲碳和離子滲碳兩大類型。傳統(tǒng)氣體滲碳溫度很高，一般在800～1000℃，所以對(duì)EN1.4313不銹鋼很少使用，主要采用低溫離子滲碳技術(shù)。低溫離子滲碳處理通常在550℃以下進(jìn)行，所用氣體為H2和CH4或C2H2的混合氣體。